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Durante casi 2 semanas, del 30 de Enero al 11 de Febrero, 4 miembros del OSK junto con unos andaluces hicimos una salida a 3 Copas de Europa de Baches. Por nuestra parte fuimos Jokin, Aner, Ander y yo, y por parte de los andaluces vinieron Alfredo (como entrenador), Reyes, Kike, y los 3 mosqueteros Hugo, Selim y Julito. Las pruebas en las que participamos fueron la de Chatel, Megeve y Schliersee. En las 3 competimos en individual y paralelo.

Pero ahora, empecemos por el principio. Alquilamos una furgoneta que nos acompañaría durante todo el viaje, con Jokin y Aner como conductores. Nos pusimos camino a Chatel, nuestra primera parada. No fue un buen viaje, ya que a parte de la duración (unas 12 horas) tuvimos mal tiempo durante todo el viaje, llegando a tener la autopista blanca por la nieve. Aun así llegamos a nuestro destino a eso de la 1 o 2 de la madrugada, un bonito hotel llamado "Le Tremplin".

Después de dormir unas pocas horas, nos pasamos media mañana buscando la oficina para apuntarnos a la prueba. Al final quedamos con la organización debajo de la pista de baches. Nos calzamos esquís y botas y llegamos a la pista. Después de inscribirnos y recoger dorsales, subimos a ver como era la pista. Ese era nuestro primer día de baches de la temporada y lo que nos encontramos nos dejó helados: Una pista de baches con la inclinación de la Zapatilla, baches enormes y helados, y mogollón de rusos, kazajos, franceses, bajando a fuego.

Nos pusimos manos a la obra, con el claro objetivo de adecuarnos a los baches, familiarizarnos de nuevo con ellos y poco a poco ir ganando confianza. Nuestro objetivo era hacer bajadas enteras, de arriba abajo, sin caernos ni salirnos de la pista. Parece fácil, pero hasta los antes mencionados (rusos…) tenían problemas para hacerlo.

Nada más acabar el entrenamiento, comimos algo de comida rápida (base de nuestra dieta junto con las pizzas durante el tiempo que duró el viaje) y nos fuimos al Coach Meeting de rigor, que se hacía todos los días. Allí se hacía un poco de todo: recoger dorsales, comentar el día, las previsiones para el día siguiente, los horarios, las siguientes carreras, la lista de salida y puntuaciones… Un poco coñazo, pero había que ir sí o sí. Después de la reunión, una pequeña cerveza, cenar y a dormir, que al día siguiente empezaba la competición.

Como se preveía mal tiempo, todo empezó muy pronto, a las 8 ya estábamos reconociendo la pista, y a las 8 y 20 entrenando. Una hora más tarde dio comienzo la prueba de las chicas, donde participó Reyes Santa Olalla, única chica del grupo. Después de las damas, empezamos nosotros. Estaba venga a nevar, y la verdad es que no tuvimos mucha suerte, ya que Aner, Ander y yo nos salimos o caímos. Pero de la experiencia también se aprende, y después de ver las finales (las cuales ganó un kazajo con esquís del año 95 y fijas del 70) volvimos a hacer el ritual de las tardes (comer, reunión, cena y a la cama) pensando en el día siguiente.

Esta vez el día fue parecido. Levantarnos igual de pronto y con mal tiempo. Reconocimiento de pista y entrenamientos a todo correr, para ver bajar a las chicas. Al ser muchos participantes, en vez de hacer directamente paralelos, primero se hacía una prueba individual y los 16 mejores pasaban a batirse en los duelos. Para nosotros era mejor, ya que podíamos evaluar nuestra mejora.

Por sorpresa para todos, el tiempo mejoró cuando comenzaron nuestras clasificatorias, y pudimos bajar con un poco de sol. Está vez, visto que el día anterior la mitad de los concursantes se cayeron, optamos por asegurar un poco más, y conseguimos mejores resultados: Aner quedo el 21 y yo el 35 de 70 (que fueron los mismos en todas las demás pruebas), nada mal. Una vez acabadas las finales, ganadas por el mismo kazajo, hicimos un par de bajadas de freeride no-poles de mientras que llegaba la entrega de premios, con el pow que había caído los días anteriores. Una gozada.

Nada más acabar la entrega, cogimos rápidamente el coche y pusimos rumbo a Megeve, la siguiente parada de nuestro viaje. Esta vez el viaje era más bien corto, de una hora y media. Muy agradable para la vista, cruzando todas esas hermosas montañas de los Alpes y pasando cerca de Chamonix. Pero nada más terminar el hermoso viaje, empezaron los problemas.

Megeve es una estación súper-pija, estilo St-Anton, St Moritz y Baqueira-Beret. Además, el día que llegamos allí coincidía con el inicio de los Carnavales. Llegamos un poco tarde para la hora francesa, alrededor de las 8. Si juntas todos estos ingredientes, y le añades que debido a una confusión no teníamos ningún hotel reservado, os imagináis un poco lo que tuvimos que pasar.

Horas y horas buscando un alojamiento, ya que todo estaba cogido, y lo único que quedaba eran suites de 800 euros la noche, "algo" alejadas de nuestro presupuesto. Tuvimos que cenar en un McDonalds, lo único que encontramos abierto. Después de chupar mucho frió intentado encontrar un sitio que pudiéramos pagar, encontramos un hotel, que por "míseros" 200 euros la pareja, podíamos hacer allí la noche. La verdad es que, quitando el precio, fue un chollazo, ya que tenían sitio para todos y encima eran catalanes, por lo que nos pudimos entender perfectamente.

El día siguiente era el día previo a los entrenamientos de la segunda prueba, por lo que teníamos el día para descansar. Así que repartimos las reuniones siguientes entre los andaluces y nosotros, y nos fuimos a visitar Chamonix. Para quien no haya estado, es un pueblo muy guapo, con unas montañas impresionantes y un ambiente muy montañero. Pasamos una buena tarde hojeando las tiendas, sacando fotos de paisajes y grabando esos tremendos picos.

Y después de la jornada de descanso, la vuelta al trabajo. Otra vez un día de perros, venga a nevar. Aun así la pista era mucho mejor que la de Chatel, bastante menos empinada y con buenos baches. Empezamos a soltarnos algo más y Jokin, Aner y yo entrenamos el backflip, mientras Ander le daba al 3. Fue un entrenamiento provechoso, ya que mejoramos la técnica y cogimos bastante soltura. Y otra vez vuelta con el ritual de las tardes: comida, coach meeting y cena, a descansar para la prueba de individual.

Amaneció un día nublado, pero para las 12 del mediodía se quedó todo el cielo despejado. Esta vez no nos tuvimos que levantar tan pronto, pero aun así a las 9 estábamos en pistas. Esta prueba a todos nos salió bastante bien. Se noto bastante en los puntos, ya que Aner y Jokin llegaron a los 17. Pero al igual que nosotros íbamos mejor en la pista, los demás también, por lo que las posiciones fueron algo peores. Aun así se metieron alrededor del 40. Pero lo bueno vino después de la carrera. Un par de días nevando sin parar dejaron unos 20 centímetros de powder, que salimos a disfrutarlos como locos.

Butters en cornisas, butters 5 tipo a los de Idea, salto de ramas, 180s, golpes a los árboles… Disfrutamos como enanos, y eso que solo teníamos un remonte disponible.

Lo siguiente era el paralelo, con clasificatoria individual. Esta vez el tiempo estaba muy revuelto, por lo que tuvimos ratos de sol (los menos) y otros de lluvia (los que más). Los resultados fueron parecidos, con Aner y Jokin en los 17 puntos otra vez, pero algo peor para Ander y para mí. Nada más mirar los resultados nos fuimos al hotel a descansar, ya que al día siguiente nos esperaba un viaje de unas 7 horas para ir Schliersee, Alemania.

Fue un viaje turístico en el cual pasamos por Suiza (donde comimos una hamburguesa gigante) y Austria antes de llegar a nuestro destino. Antes de ir ya nos habían adelantado el nombre del hotel, y el GPS nos llevó hasta la misma puerta.

Al día siguiente conocimos la más encantadora estación de las 3. Parecía anclada en el pasado: remontes viejos, muy poca gente en pistas y más de la mitad de los usuarios de la estación hacían travesía. Los tres días que estuvimos allí salieron completamente soleados, por lo que guardamos un muy buen recuerdo de la estación. Pero la nota negativa la puso la organización, ya que nos mandó subir allí a las 10, cuando no tenían la pista preparada y tuvimos que estar esperando hasta las 2 para empezar a entrenar.

La pista era una intermedia entre las dos anteriores, con la peculiaridad de que después del segundo salto había una cantidad considerable de baches, lo cual te obligaba a afinar mucho. Las dos competiciones no nos salieron tan bien, aun así logramos meter a dos personas entre los 50 primeros los dos días, y Aner consiguió 15 puntos en el segundo.

Al acabar la segunda prueba, salimos pitando de allí, ya que teníamos unas 18 horas de vuelta hasta casa. Hicimos todas las horas que pudimos ese mismo día (incluso pensamos ir del tirón) y dormimos en un hotel en Ginebra, cerca del aeropuerto. Al día siguiente, salimos alrededor de las 8 de la mañana, y con la buena conducción de los dos pilotos llegamos a casa a las 7 de la tarde, dando por finalizado nuestro viaje.

Fueron dos semanas de mucho aprendizaje, de coger experiencia, de disfrutar conociendo sitios y con los colegas… Pero esperemos que no se quede en una salida aislada y tenga continuidad, sin olvidar que necesitamos una pista de baches fija para poder entrenar y progresar a un ritmo adecuado.

Un saludo a todos los que lo habéis leído hasta aquí, y muchas gracias a todos aquellos que hicieron posible este viaje.